６月２５日（日曜日）は朝の１０時過ぎにTersane Creekを出発し５海里ほど北にあるギョジェキのマリーナに向かいました。１１時半頃にギョジェキのマリーナに着くと安田ゆかりさんと夫のギュチェルさんとその友人のさちよさんとのりこさんとその夫のフェティさんの５人が迎えにきてくれていました。そして今は貸出中で空いているチャーターヨット用のポンツーンに泊めさせて貰いました。その後マリーナ近くのレストランで昼食をご馳走になりマーケットですいかやメロンを買って夕刻までたっぷり日本語の会話を楽しませてもらいました。
左からフェティさんのりこさんさちよさんゆかりさん（うめぼし艇上にて）
右ふたりは大矢ちはるさんとご主人
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６月２４日（土曜日）は１１時２０分頃にKapi Creekを出航しSkopea湾の南奥にあるWall Bayを海の上から偵察して上陸せずにそのままTersane島の北西側にあるTersane Creekに行きました。５海里程度の行程で１３時にはもやいが完了していました。ここはYildrayさんとYesimさんご夫妻が家族で長らく経営しているレストランで非常にアットホームな雰囲気が感じられました。レストランの周りをうろうろ偵察しているとさっそく声をかけてくれてテーブルに座っていろいろと話を聞かせてもらいました。同じテーブルに座っていたRidvanさんとGeksenさんご夫妻はイスタンブールに住んでいてマルマリスに１２ｍのグランドバンクス（アルバトロス号）を置いておりここまでクルージングで遊びにきたそうです。またErtugulさんとGulさんご夫妻は同じくイスタンブールに住んでおり自作ヨットでクルージングに来たとのことです。Skopea湾をちょっと回っただけですが１００フィートくらいある大きなヨットから小さなクルーザーまでたくさんの船が行きかいしておりヨットなどのプレジャーボートでクルージングなどをしながらのレジャーの過ごし方と言う意味ではトルコは日本よりもかなり普及していると言う感じです。もちろん北欧各国からの訪問者も多いのでしょうが。
Wall Bayにて
Tersane Creekにもやわれたうめぼし
左からErtugulさんGulさんご夫妻とGeksenさんRidvanさんご夫妻
手前右のふたりがオーナーの息子IboさんとAkifさん
RidvanさんとGeksenさんご夫妻のグランドバンクス
Ertugulさんの自作ヨット
左はレストランオーナーのYildrayさん
夕食はお任せ料理で約２０００円でした
ラマザン・バイラムのお祝いの子ヤギ？やわらかくてジューシー
入り江の向こうにはやぎの親子が
食事も終わり８時過ぎになってやっと日が落ちてきました
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エーゲ海に面するトルコの南西岸はリアス式海岸で複雑に入り組んだ海岸線が連なっていますが中でもSkopea湾は特に深い入り江と島々が連なっている地域です。湾は深く青く水は透き通っていて陸は松の木が生える山が海岸線まで迫っています。ダラマン空港の東、Gocekの南１０ｋｍに位置するKapi CreekはSkopea湾の中のトルコ本土に繋がった場所ですが車が通る道は無く海からしかアクセスできないところにあります。２４日の朝は松の林から蝉の鳴き声がひっきりなしに聞こえてきて時折にわとりの声も聞こえてきます。朝９時を過ぎてもまだ２０艇近くのヨットが係留されたままでのんびりとした雰囲気です。２３日の夕刻は７時過ぎても湾内で泳いでいる人がいるような状況でまだレストランに来る人はほとんどいませんでしたが特に頼んで早めの夕食をとりました。夕食は２９００円でした。
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２３日の１５時過ぎにKapi Creekのポンツーンにもやいが完了しました。Ekincikを出航して間もなく東寄りの風が５～６ｍ吹き出し快適なセーリングができました。ただし風は風向風速ともに変わりやすく常に風をチェックしてセールを合せることが求められました。Kapi Creekのポンツーンは昨日のEkincikとは打って変わって数多くの行き交う船で賑わっていましたが中に入っていくと昨日と同じようにもやいを取ってくれる人がいてスムーズにもやうことができました。
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６月２３日の朝８時２０分にEkincikのマリーナを出港しました。大型モーターボート以外の４艇のヨットは既に出航したあとでうめぼしが最後になっていました。Turhanさんがポンツーンから見送ってくれました。天気は快晴で風はほとんどないという好天です。今日の行先のKAPI Creekはギョジェキの南の奥まった入江にあるレストランポンツーンです。Ekincikから東に３０海里です。
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夕食前に少しマリーナの中を散策してみると石を積み重ねて作られた大きな係留杭や建物が残っており今はレストラン一軒しかありませんが中世頃には自然の良港として栄えていたであろうことが偲ばれました。レストランはきれいな石畳の坂道を３０ｍほど登った崖の上にある古い建物で窓がすべて開放されたオープンテラスに近いしつらえになっており軒のしたには船の艤装品などが飾られ、外を見ると眼下にマリーナに係留された船が見え遠くには夕日が沈む山を望むことができるようになっています。夕刻７時半になってもまだ客の数は少なくもやいを取ってくれた料理長のTurhanさんが出迎えてくれてウェイター一同と記念写真を撮ってくれました。８時過ぎになってやっと客が入りはじめました。皆夜更かしなんだなと思っていたら翌朝は皆うめぼしより早く出航していていつ寝ているのだろうという感想です。着いた時のウェルカムビールといいレストランから帰るときにはプラムジュースのペットボトルを手土産に持たせてくれるという素晴らしいもてなしをしてくれました。レストランの会計はビールとワインを含め５０００円でした。
ウェルカムビールと手土産のジュース
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６月２２日の午後２時半（トルコ現地時間＝ＵＴＣ＋３）にEkincikのポンツーンにもやいを取ることができました。停泊しているヨットは２艇、それに今着いたばかりの大型モーターボートだけです。きっと真夏になるともっと多くのヨットで賑わっていることでしょう。今朝もマルマリスを出るときにはここのポンツーンに空きがあるのだろうかと心配していたのですが全くの杞憂でがらがらでした。またレストランのオーナーと思われる人が出迎えてくれもやいをとってくれましたので非常に容易かつ安全に係留することができました。しかも電気も水道もあって一泊の係留料金はレストランで食事をする人は無料だということなのです。
左から右に行きました。途中海軍の軍港がありまわり道をしました。
マルマリスヨットマリーナ（出航してすぐ）
湾の外に出ると５～６ｍのよい風が吹きました
EkincikのMyMarina
出迎えてくれて写真まで撮ってくれました（Vejniさんと）
４艇目のヨットが入ってきました
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２０１７年６月２２日（木曜日）朝９時過ぎにマルマリスのヨットマリーナを出航予定です。朝８時半にマリーナオフィスのオープンと同時にオフィスに行きこれまでの係留料の精算と出航手続きを済ませてきました。係留料は１か月の無料期間がありましたので実際に支払ったのは８日分のみで５１ユーロと格安でした。天気は快晴で風は弱くクルージングには絶好の日和です。今日は２０海里ほど東にあるEkincikのMyMarinaというレストランマリーナまで行く予定です。航海時間は５時間程度を想定しています。
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これまでトラブルに悩まされていたオートパイロットですがRAYMARINEの取扱い店に修理依頼をしていたものが戻ってきました。ＮＯ２はコネクタの接触不良、ＮＯ４はプリント板不良だということですが交換ではなくプリント板表面の加工と清掃で良くなったということです。修理代金は９０００円で済みました。本当にこれで良くなったのかどうか不安な面もありますが係留中の艇の上でのテストでは一応ちゃんと動いているように見えます。実際にセーリングで使ってみないと本当によくなったのかどうかはわかりません。当面の必須整備項目は対応が完了しましたし明日からの数日は風も穏やかなようですのでさっそく明日の朝からトルコの沿岸クルージングに出かけたいと思います。とりあえずは東に向かって行きギョジェキやフェティエあたりをうろうろしてみたいと思います。
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以前にも一度書きましたがトルコではヨットからし尿を一切海に放出してはならないというルールがあります。ヨットの中で用を足したあとの汚水は汚水タンク（ホールディングタンク）に蓄えておいてマリーナに入ったときに専用の施設で吸い出してもらう必要がありその吸い出し記録をブルーカードに残していくという運用です。これに違反していることがコーストガードに見つかると高い罰金が科せられるということです。うめぼしは中古で艇を購入した時にホールディングタンクは付けてもらったのですが吸い出し口が無かったものでそれをここヨットマリーナで加工設置してもらうことにしました。ホールディングタンクの真上のデッキとタンクにそれぞれ穴を開けてその間をパイプでつなぐという工事です。マリーナ内の工事会社はそれぞれ専門領域があって木工はBABAmarine、部品の加工据え付けはMarlinという分担になっています。BABAmarineにデッキとタンクに穴を開けてもらい、Marlinにデッキとタンクに金具を取り付けてもらいその間を頑丈なパイプでつないでもらいました。費用はBABAmarineが４０ユーロ、Marlinが１５０ユーロで合計で２３０００円程度かかりました。これでやっとトルコ沿岸の航海を楽しむことができるようになりました。
BABAmarineのSerenさん（右）とMuzoさん
MarlinのErhanさん
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クルージングについての話題の中でよくある質問の一つに船の中では何を食べているのかというのがあります。答えは普通の食事をしているということです。たまに外食する以外は船の中で自炊しています。ガスレンジ、電子レンジ、冷蔵庫２台を備えていますのでそこそこの食材は保管できますしちょっとした料理も作ることができます。今朝の朝食を例にとりますとヨーグルト、スイカ、メロン、プラム、アメリカンチェリー、ミニトマト、キュウリ、チーズ、卵入りスープスパゲティ、コーヒーというところです。スープは玉ねぎ、トマト、リンゴ、じゃがいもなどを煮込んで作った自家製です。食材は行く先々でそれぞれの地場の安くて良いものを買うようにしています。トルコは野菜や果物などの生鮮食料品は自給率が高いようでかなり安く買うことができます。棒スパゲティ５００ｇは７０円、スイカは３０円／ｋｇ、アメリカンチェリーは５００円／ｋｇ、たまごは１０円／個などです。普段よく食べるのはパン、麺類、肉、ハム、野菜、果物、乳製品などです。
今朝の食事
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６月１８日（日曜日）はどこにも出かけずに艇のなかでゆっくり過ごしました。午前中のうちにケルヒャーの高圧洗浄機（K2.200）を引っ張り出して埃だらけになっていたデッキやコクピットをきれいに洗浄し、キャビンのなかも雑巾がけをして埃をきれいに拭き取り書類の整理などもして艇の中でゆっくりできるような環境整備をしました。そのあとは本を読んだりパソコンで調べ物をしたりしながらのんびりとした一日を過ごしました。２０１４年の９月に博多湾を出航して以来、沖縄、マレーシア、インド洋、南アフリカを経由して地中海にたどり着くまでは比較的先を急ぎながらの航海でした。しかしこれからの１年程はエーゲ海を中心に滞在型のゆっくりした航海をしてみようと思っています。そしてこの機会に日本の知り合いのかたがたにも地中海クルージングを楽しんでいただけるような企画も考えていきたいと思っています。先日ご紹介しましたチャーターヨットの安田ゆかりさんも利用者の大多数は北ヨーロッパの人々であり日本人の利用はほとんど無いとおっしゃっていました。ヨットをホテル代わりにして休暇をゆっくり過ごすスタイルは日本人にとってはまだなじみの少ない過ごし方のようですがそういう遊び方を体験して頂く機会を積極的に作って行きたいと思います。
長距離航海懇話会の代表理事の大野さんもクロアチアでチャーターヨットを楽しんでおられます。
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海外で艇の上で生活していると新聞やテレビをまったく見ることができないので日本国内で起こっていることに関する情報に疎くなってきます。もっとも日本にいても最近はあまり新聞やテレビを見ることが少なくなっているのですが。それでも最近はインターネット経由でいろいろな情報を仕入れたり知り合いとのコミュニケーションを取ったりすることができるようになりそれなりに情報入手や情報交換については便利な世の中になってきました。そこで３年前にクルージングに出かける前に海外で安くインターネットを使う方法を調べたところ各国毎にインターネットにアクセスできるＳＩＭがローコストで販売されているということでそれを使うために当時は最新だったと思うのですがＮＥＣのＳＩＭフリーモバイルルーターAterm MR03LNという端末を買って出かけました。しばらくの間はこのルーターを重宝して使っていたのですが昨年からはAndroidスマホをルーターとして使うようになりました。というのも最近のＳＩＭは起動時に４ケタのパスワードを要求するようになってきており私の持っているAtermではうまく対応できない（私には対応方法がわからないと言ったほうが正確かも）ことからAndroidスマホを使うようになりました。しかし最初に使い始めたdocomoのスマホはSPモードの関係からWifiテザリングがうまく使えないために最近はVodafoneのＳＩＭフリー端末を使っています。これは英語表示で使うこともできＳＩＭショップでセットアップをしてもらう時も便利です。ということで今日６月１７日はミニバスでマルマリスの町まで出かけて行きVodafoneショップで一か月４ＧＢの延長契約を４０リラ（約１２８０円）で買ってきました。
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６月１６日の昼前にマルマリスのヨットマリーナのFoxtrotという名前がついている桟橋にもやわれているうめぼしにたどり着きました。成田空港を出発してから３０時間ほど経っていますのでかなり疲れが溜まっています。それにしてもトルコ南西岸の地中海のこの暑さは相当なものです。安い航空券をとったもので途中モスクワ経由のフライトだったのですがモスクワのシェレメツボ空港では気温が１０度しかなく思わずリュックサックからジャンパーを引っ張り出して着込んでいたのがここでは半袖半ズボンでも暑いのです。１か月ほど前にここを出るときは夏の始まりかけで多くのクルーザーが出航準備をしてクルージングに出かけている頃でまだ朝夕は肌寒い気候だったのが既に真夏になってしまっています。船に着いてさっそくエンジンの稼働確認をしました。スイッチをＯＮにしてＧＬＯＷを５秒ほど点けたあとスターターを回すと一発で軽く始動してくれました。地中海では海藻や藤壺の成長が遅いようでエンジンの冷却水もほとんど汚れが見えませんでした。電動トイレ、清水、ビルジなどのポンプ類も正常稼働しバッテリー、ガス、陸電も変化はありません。そのあとシャワーを浴びてマリーナレストランで夕食を食べてバタンキューと寝てしまいました。
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長距離航海懇話会のメーリングリストに投稿した内容をそのまま転載します。
今回は地中海でのチャーターヨットに関する情報提供です。ポイントは２点、日本人のスタッフがいることと日本の小型船舶の免許でベアハルチャーターができるということです。トルコの南西岸の町フェティエの北西２０ｋｍにギョジェキ（Gocek）という小さな港町がありマリーナが６つくらいあります。
https://www.google.co.jp/maps/place/Marinturk+Gocek+Village+Port+Marina/@36.7554724,28.9321077,18.41z/data=!4m5!3m4!1s0x14c065f37c104a8f:0x2d13ca6a54bf5ea5!8m2!3d36.755629!4d28.932065?hl=ja
欧米から多くのリゾート客が訪れ約１０００隻のセーリングヨットが係留されており近くには世界遺産や多くの遺跡がある観光地です。安田ゆかりさんとご主人が経営するIRMAK YACHTING /ウルマック・ヤッティングという会社はMarinturk Gocek Village Portというマリーナに合計11隻のヨットを係留し貸し出ししています。ギョジェキ（Gocek）の最寄り空港はDalaman（ダラマン）空港で、タクシーまたはフェティエ行きの空港バスで２０分から３０分です。
会社のウェブサイトは、こちら：http://irmakyachting.com/index
日本語のウェブサイトはこちら：http://irmakyachting.com/JP/index
会社のfacebookサイトは、こちら：https://www.facebook.com/irmakyachting/
会社のinstagramサイトは、こちら：https://www.instagram.com/irmakyachting/
特徴は問い合わせや予約などの手続きはすべて日本語でできることと日本人が相手ですので安心感があるということです。地中海でヨットのチャーターをご検討される時にはこの会社もご一顧いただければ幸いです。
日本語での問合せは直接日本人スタッフへ：yukari.yilmaz@irmakyachting.com
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５月２１日は朝からイスタンブールの旧市街の主な見どころを回りました。最初にトプカプ宮殿に行きハレムやスルタンの部屋、海が見える東屋などを見学しました。地中海ではいつものことながら５００年前の建物がきれいな状態で残っていることには感激します。ハレムは江戸城の大奥と似ていると思いますが女性が１０００人から２０００人いたという説明には意外に少ないという印象を持ちました。次に国立考古学博物館に行きましたがその収蔵品の数の多さは相当なもので私にとっては特に旧石器時代から青銅器時代の中東や地中海沿岸から発掘されたコレクションは見ごたえのあるものでした。昼食を食べた後８５リラで買った５日間有効のミュージアムパスでもう一度この博物館に入ろうとしたのですがこの入場券は入場は１回だけということで入れなかったのは残念でした。次にアヤソフィア博物館に行きビザンツ帝国の巨大な建築物カテドラルを見て、更に６本のミナーレがある巨大な現役のブルーモスクの中に入りました。ほかにもイスラーム美術博物館や地下宮殿も見てきました。
トプカプ宮殿のハレム
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５月２０日の飛行機で日本へ一時帰国することにしました。途中イスタンブールに一泊して観光する予定です。また６月１６日にはマルマリスに戻り地中海の中のトルコ沿岸やエーゲ海の島々を航海する予定です。お世話になったAysemさんのHadi Bye Byeも２１日にはマルマリスを出航しギリシャのテッサロニキに向かい息子さんを交えてクルージングを楽しむ予定とのことです。ということでこのブログもしばらくお休みさせて頂きます。
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５月１９日はマルマリスの街の郊外にあるオトガル（バスセンター）からミニバスに乗ってマルマリスから高速道路で東へ１００ｋｍほど離れたギョジェキという町へ行ってきました。そこにIRMAK YACHTINGというヨットのチャーター会社がありそれを経営している安田ゆかりさんのアポイントがとれましたのでいろいろな現地情報を教えて貰うために行きました。ギョジェキは人口３０００人ほどの小さな町ですが深い入り江の奥に位置していて多くのヨットが集まる自然の良港になっています。そこのマリーナで１０艇ほどのヨットを所持してそれをチャーターするビジネスを始めて４年目になると言うことでした。当日はほとんどのヨットはチャーターで出払っていましたが残っている２艇を見せてもらいそのあと昼食をご馳走になりながらチャータービジネスのご苦労などを聞かせていただきました。貸し出したヨットを持ち逃げされないようにヨットには必ず追跡システムを積んでいるということや船籍、保険、トランジットログの運用など興味深いお話を伺うことができました。トルコではヨットは必ず汚水タンクを搭載するように義務付けられていてマリーナや外海では一切し尿を放出してはいけないことになっており違反した場合は４０万円ほどの罰金が科されると言うことです。それを運用するシステムとしてブルーカードというものがありマリーナで汚水タンクから汚水を吸い出してもらうとブルーカードに吸い出し記録が残るようになっておりコーストガードはそれをチェックして監視しているということです。そのブルーカードの運用方法なども教えていただきました。午後からあいにくの土砂降りの大雨になり帰りはマルマリスの艇までご主人のギュチェルさんに自家用車で送って頂きました。
会社のウェブサイト：http://irmakyachting.com/index#
会社のfacebookサイト：https://www.facebook.com/irmakyachting/
会社のinstagramサイト：https://www.instagram.com/irmakyachting/
Hadi Bye Byeの船上にて
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マルマリスヨットマリーナには当面１か月程度の間うめぼしを係留して私は日本に一時帰国したいと思っています。その期間を利用して艇のメンテナンスや改善をしておきたいと思いその項目をリストアップしてみました。すべての対応はできないと思いますが現地技術者と対処方法を相談していきたいと思います。
１、エンジン関係
(ア) 電気系統のアラームの原因究明（スタータ、ジェネレータの分解清掃）
(イ) エンジンオイル消費量増大の対策
(ウ) 海水アカ漏れ対策（多分給水口近辺のホース）
(エ) セールドライブギアオイル変色対策（当面の対策）
(オ) ＧＬＯＷランプが点いたり点かなかったりする件の対策
(カ) アワーメータ接触不良対策（一瞬２９５１時間が見えた）
(キ) エンジンブロワのホースはずれの補修
２、オートパイロット関係
(ア) ＮＯ２、ＮＯ４の２台のオートパイロットの修理（RAYMARINEに依頼）
(イ) ＳＴ－２０００用のオーパイコネクタの追加（旧オーパイ用を交換）
(ウ) ウィンドベーン設置の検討
３、デッキ雨漏れ関係
(ア) 換気扇からの漏水
(イ) メインキャビンハッチからの漏水
(ウ) ハードドジャーの根元からの漏水
(エ) 両サイドの棚からの漏水（エアコン吹き出し口、カッパ入れの棚）
４、給水系
(ア) 泡が入る件の対処
(イ) 温水器のお湯に油の匂いが混入する件の対処
(ウ) 水量メータの修理
５、電気系統
(ア) バッテリー充電状況表示メータの追加
(イ) 風力発電機が回りにくい件の対処
(ウ) シガーコンセントの追加（キャビン後ろのイリジウム用）
(エ) マスト周りのランプのＬＥＤ化
(オ) キャビン内部のランプのＬＥＤ化
６、無くなった船名板の取り付け（英語表記も追加したほうが良いか）
７、ジブファーラー用のウィンチ増設の検討
８、エアコンの冷房が動かない件の対処
９、ホールディングタンクの吸い出し口の追加
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ラスパルマス（スペイン）でＥＵ域内に入りフンシャル（ポルトガル）、カディスからマヨルカまで（スペイン）、カルロフォルテ（イタリア）、マルタ、アギオス・ニコラウス（ギリシャ）、マルマリス（トルコ）と航海してきました。ＥＵ域内では入出国の手続きは比較的簡単でしたがギリシャとトルコでは少し手間取りましたのでその当たりの経緯について少しまとめておきたいと思います。ラスパルマスでは到着したマリーナで作成して貰った入港証明書類を持ってイミグレーションの手続きをするために国境警察（Border Police）に行きました。そこでＥＵへの入国証明書を発行してくれたのですがなぜかパスポートに印を押してくれませんでした。フンシャルでは到着時にマリーナポリスに行き簡単な書類に記入をして終了でした。しかしパスポートへの押印のことが気になって再度マリーナポリスに行き話をしたところイミグレーションの係官を他の事務所から呼んでくれてポルトガル（ＥＵ）への入国印を押してくれました。カディスではポートポリス用の書類を作成しただけで終わりでした。その後はスペイン各地及びカルロフォルテでは何も手続きをしないで済ませました。マルタでは入出国時にカスタムに行く必要があり出国時にはポートクリアランスを発行してくれました。ギリシャでは入国時にポートポリスで１５ユーロ支払い入国手続きをしカスタムで１００ユーロ支払ってトランジットログを作成してもらいました。また出国時にもポートポリスとカスタムともう一か所ポリスに行く必要がありました。ポートポリスで出国の押印をしないのかと確認したら押印は必要ないと断言されました。トランジットログはギリシャ国内の移動は６か月間有効ですが一度国外に出ると次にはまた新規にトランジットログを作成することが必要になります。トルコではヨットマリーナに入港した翌日マリーナオフィス内に常駐しているエージェントに１５０ユーロを支払いその後うめぼしで対岸のNETSEL MARINAに隣接するパスポートポリスのポンツーンまで行きパスポートポリスのオフィスでパスポートに押印をしてもらいました。そしてその翌日エージェントからトランジットログを受け取りました。トランジットログにはヘルスコントロール、パスポートポリス、カスタム、ハーバーマスターの４つの役所の押印がありました。トルコもギリシャと同様にトルコ国内はこのトランジットログで１年間はどこでも行けるとのことですが一度でも国外にでるとまた新たにトランジットログを作成する必要があるとのことです。つまりギリシャとトルコの間を頻繁に往復するのはあまり得策ではないということです。またNoonsiteによるとトルコに入国するためには事前にe-visaというサイトでＶＩＳＡ申請が必要という記載がありますが実際にs-visaにアクセスしてみると私の場合は「あなたは免除です」という表示がでました。それでe-visa無しで直接入国しましたが特に問題はありませんでした。
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マルマリスヨットマリーナはマルマリスの町から８ｋｍほど南東側に離れたところにある係留７５０艇、陸置き１０００艇の収容能力を持つ巨大なマリーナです。３３０トン、７０トン、５０トンと３つのクレーンを持っておりヤード内にはエンジンサービスを始め電気系など各種サービスを提供する店が数十店舗あり整備に関するあらゆるサービスを受けることができます。レストランやスーパーマーケット、コインランドリーもあり生活関連のサービスも一通りは揃っています。マルマリスの町まで片道約１００円のミニバスが走っています。しかも係留料金が安いということもあり冬場はほとんど空きがない状況が続いているようです。係留してある艇にはヨーロッパ各国から来ている人が住みこんでいて夏場には近隣をクルージングして楽しんでいるそうです。対岸のNetsel Marinaは町の中にある高級なマリーナで短期の観光客が多く訪れる晴れやかなイメージですが係留費用も高いそうです。それと対比するとヨットマリーナはヨットに慣れ親しんだ利用者が多い実用的経済的マリーナということです。今から２０年ほど前にAysemさんが日本に勤務しているときに数年間Aysemさんと一緒にシーホースのレースに出ていました。Aysemさんは今はイスタンブールの近郊に住んでおり夏場はマルマリスをベースにクルージングを楽しんでいるということです。丁度５月１５日に整備が完了した４０フィートのHadiByeByeが進水するということで一緒に乗せて貰って進水しました。
マリーナ入口まで迎えにきてくれたAysemさん
陸置きのHadiByeByeとAysemさんとMikelさん
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２０１７年５月１２日の朝の７時１５分ＵＴＣ（現地時間１０時１５分）にアギオス・ニコラウスのマリーナを出港しました。朝マリーナオフィスで２日間の係留料３７ユーロと電気と水道の利用実績６ユーロ併せて４３ユーロの支払いを済ませ晴天無風の中を静かに旅立ちました。もともとこの２日間は風が弱いという予報でしたので１８００ｒｐｍの機走でゆっくりと５時間ほど走ると午後から南寄りの風が４ｍ～６ｍほど吹きだしその夜の始め頃まで帆走することができました。１３日も朝の３時から１０時間機走で走り午後から少し帆走することができました。１４日は朝の２時から機走を始め１０時４０分に到着するまでほとんど機走でした。合計で２４時間を機走しましたが波も無く快適な航海でした。途中小さな島や狭い海域ではウオッチに気を付けオートパイロットが壊れないことを祈りながらの旅でした。今回もサポートして頂いた方々に御礼を申し上げます。
マルマリスヨットマリーナでの大歓迎
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うめぼしから、アギオス・ニコラウス(クレタ)～マルマリス(トルコ)<第4便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/14 1954受信)
201705141040UTC Moyai Totta 364914N 0281846E
2017年5月14日1040(UTC=日本時間-9H)もやい取った。現在位置は北緯36度49.14分、東経28度18.46分。
とのこと。
うめぼしは先程目的地マルマリスに無事到着しました。落ち着いたら現地から状況がアップされます。
宮原
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うめぼしから、アギオス・ニコラウス(クレタ)～マルマリス(トルコ)<第4便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/14 1503受信)
201705140600UTC 363600N 0280982E 1800 SW2m Hansou Ichiji Mufuu 0200 Ato35mile Mufuu Kisoukaisi 53do Kaisei Naminasi Ato18mile
2017年5月14日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯36度36.00分、東経28度09.82分。1800南西2m/sの風 帆走。一時無風。0200 あと35マイル 無風。機走開始。進路53度快晴、波なし。あと18マイル。
とのこと。
現在位置は、アギオス・ニコラウスの北東約150マイル。ロドス島の北側をほぼ通過し終え北東へ航行中です。昨晩は南西の微風～無風で深夜過ぎから機走しています。あと18マイルなので今日の昼までには目的地マルマリスに到着するでしょう。
宮原
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うめぼしから、アギオス・ニコラウス(クレタ)～マルマリス(トルコ)<第3便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/14 0303受信)
201705131800UTC 362065N 0273471E 0240kara Kisou1800rpm Hare Moya Mufuu Ato62.5mile 1250 Hansou SE4=3m Abeam 60do 1500 SW2m Ato50mile@
2017年5月13日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯36度20.65分、東経27度34.71分。0240から機走 1800回転/分。晴れ、もや、無風。あと62.5マイル。1250 帆走 南東の風4m/s～3m/s。アビーム 進路60度。1500南西の風2m/s。あと50マイル。
とのこと。
現在位置は、アギオス・ニコラウスの北東約110マイル。ロドス島の北西沖合を北東へ航行中です。今日午前中は無風で夜明け前から機走していました。昼過ぎから南東の軽風が来てアビームで北東へ帆走しています。夕方に風向が南西にシフトし今は追手です。
宮原
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うめぼしから、アギオス・ニコラウス(クレタ)～マルマリス(トルコ)<第2便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/13 1503受信)
201705130600UTC 360141N 0264634E 1800 SE3m 2000 Mufuu 0000 SSE3m 0240 Mufuu Kisoukaisi 60do Noumu Kaisei Naminasi Iruka Kuru Ato92.5mile
2017年5月13日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯36度01.41分、東経26度46.34分。1800 南東の風3m/s。2000 無風。0000 南南東の風3m/s。0240 無風。機走開始 進路60度。濃霧。快晴。波なし。イルカ来る。あと92.5マイル。
とのこと。
現在位置は、アギオス・ニコラウスの北東約70マイル。昨晩は南東～南南東の軽風が吹いたり止んだりでした。深夜過ぎから機走で東北東へ進んでいます。イルカが現れました。
宮原
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うめぼしから、アギオス・ニコラウス(クレタ)～マルマリス(トルコ)<第1便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/13 0326受信)
201705121800UTC 354373N 0261647E 0715 Syukkou Hare Mufuu Kisou 1200 Hansou SE4=6m Fullsail Abeam 25do Ato123mile Ima SE5m Usukumori Nami0.2m@
2017年5月12日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯35度43.73分、東経26度16.47分。0715 出港。晴れ、無風。機走。1200帆走 南東4m/s～6m/sの風。フルセール アビーム。進路25度。あと123マイル。いま南東5m/sの風、薄曇り、波0.2m。
とのこと。
現在位置は、アギオス・ニコラウスの北東約40マイル。0715にアギオス・ニコラウスを出港し、当初は無風で機走していましたが1200から南東の軽風を受けてアビームでエーゲ海南部を北北東へ進んでいます。天気は薄曇りでイマイチですが快適に帆走中です。
ご参考
マルマリスWikiなど; https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%82%B9
http://youyaworld.com/europe/turkey/2261/
宮原
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１２日は午前中にポリスやカスタムを回って出国手続きを終えてトルコのマルマリスに向けて出航予定です。１７０海里の行程ですが３日間ほどは無風かかなり弱い風が吹く程度のようですので機走中心に走ることになりそうです。
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アギオス・ニコラウスのマリーナではアルメリマルのフミさんにご紹介頂いたＣＡＶＯＫⅤの松崎さんに大変お世話になりました。松崎さんは昭和４３年卒慶応大学ヨット部で現役時代は伝説のスナイプエース艇ネプチューンで活躍され卒業後は全日空の国際線パイロットのかたわら自艇ＣＡＶＯＫで小笠原レースなどレース中心に活動されてこられました。現在のＣＡＶＯＫⅤはオランダで購入されオランダ船籍のままの艇で地中海を中心にクルージングを楽しんでおられるそうです。到着した５月１０日の夕刻にはさっそくＣＡＶＯＫ船上でご馳走になり１１日は朝から街の中を案内して頂きＳＩＭ購入、スーパーマーケット、美味しいパン屋さんなどに連れていって頂きました。そして夕刻からはまたＣＡＶＯＫ船上でトニーさんご夫妻と共にパーティにご招待頂きました。トニーさんは英国から４７フィートモーターボートで黒海経由で地中海に入りクルージングを楽しんでおられるそうです。松崎さんありがとうございました。
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２０１７年５月４日の午前１０時ＵＴＣ（現地時間１２時）にムガーのマリーナを出航しました。快晴で東の風が５ｍほど吹いており機走で２時間ほどマルタ島のブランケットを抜けるところまでいくと本来の南東の風が吹き出しました。帆走に切り替えアビームで北東に向かいます。しばらくは８ｍから９ｍくらい吹いていましたのでメインセールを２ポイントリーフしましたがマルタ島から離れてくる午後２時頃には５ｍから６ｍに落ち着いてきましたのでメインセールをフル展開にして上り角度７５度くらいで走りました。その日の２３時頃までは南東６ｍ程度の良い風が吹きましたがその後落ちてきて翌朝４時には無風になり機走に切り替えました。それも２時間ほどで終わり５日も快晴で午前中は南東４ｍ、お昼南６ｍ、午後南南西８ｍと良い風が続きました。６日から８日までは全体的に風が弱く風が無い時は機走で少し風がある時は帆走を繰り返しその間の機走時間は２０時間ほどになりました。９日の午前０時頃から西風８ｍほどが吹き出し一時は１５ｍ位まで強くなりメインセールを２ポイントリーフにしましたがその後は１０ｍ前後の安定した風が続き平均５ノットほどの速度で走ることができました。１０日のお昼１２時ＵＴＣ（現地時間午後３時）前にアギオス・ニコラウスのマリーナに着きＶＨＦ７２チャンネルで呼びかけるとマリーナ職員がすぐにポンツーンまで迎えに来てくれ無事にもやいを取ることができました。まる６日間の５７２海里の航海において一時無風で霧が出た時もありましたがほとんどは快晴の良い天気の中で穏やかな良い方向からの風が吹き続けたことに感謝したいと思います。
クレタ島ハニア沖合から
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第13便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/10 2107受信)
201705101200UTC Moyai Totta 351117N 0254313E
2017年5月10日1200(UTC=日本時間-9H)もやい取った。現在位置は北緯35度11.17分、東経25度43.13分。
とのこと。
さきほどクレタ島のアギオス・ニコラウスに無事到着し、もやいを取りました。お疲れさまでした。落ち着いたら現地から状況がアップされます。
宮原
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第12便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/10 1505受信)
201705100600UTC 352978N 0252779E 1800W10m 0000W8m 0300W10m 0600WNW10m Main2pon Starbo Maotte Jibmakitori Kaisei Nami2.5m Ato30mile
2017年5月10日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯35度29.78分、東経25度27.79分。1800西10m/sの風。0000西8m/sの風。0300西10m/sの風。0600西北西10m/sの風。メインセール2ポイントリーフ。スターボードタック ま追手。波2.5m。あと30マイル。
とのこと。
現在位置は、ムガーの東約550マイル。クレタ島の北岸沖合。目的地アギオス・ニコラウスの北西約25マイルを東へ航行中です。昨晩はずっと西よりの順風で距離を稼ぎました。今日の昼すぎには目的地到着と思います。
宮原
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第11便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/10 0304受信)
201705091800UTC 353887N 0242347E 0600 WNW10m Kaisei 0830 W8m Jibe 1100 W12m 1200 WSW15m 2pon Simakage Kazemura WSW15=5m 1500 W10m Ato83mile@
2017年5月9日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯35度38.87分、東経24度23.47分。0600西北西10m/sの風。快晴。0830西8m/sの風、ジャイブ。1100西12m/sの風。1200西北西15m/sの風。2ポイントリーフ。島陰 風ムラ。西北西15m/s～5m/sの風。1500西10m/sの風。あと83マイル。
とのこと。
現在位置は、ムガーの東約500マイル。クレタ島の北岸沖合約15マイルを東へ航行中です。今日は朝からずっと西より順風～強風で距離を稼ぎました。この風は今晩から明日にかけて続きそうなので、明日の昼頃には目的地到着と思います。
宮原
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第10便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/9 1505受信)
201705090600UTC 354645N 0231188E 1800 NW4m 2000 N2m 0000 WNW7m 0200 WNW10m Maotte Jibhanbun Kaisei Nami2m Ato142mile
2017年5月9日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯35度46.45分、東経23度11.88分。1800北西4m/sの風。2000北2m/sの風。0000西北西7m/sの風。0200西北西10m/sの風。ま追手。ジブセール半分展開。快晴。波2m。あと142マイル。
とのこと。
現在位置は、ムガーの東約440マイル。クレタ島の西端まで約25マイル。ギリシャとクレタ島の間を東へ航行中です。昨晩は夜中すぎから良い風が吹いて距離を稼ぎました。
宮原
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第9便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/9 0304受信)
201705081800UTC 354184N 0220983E 0400 E2m Kumori Kisoukaisi 1800rpm 1100 N5m Hare Hansoukaisi 1700 NWN4m Ato191mile
2017年5月8日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯35度41.84分、東経22度09.83分。0400東2m/sの風、曇り。機走開始 1800回転/分。1100北5m/sの風、晴れ。帆走開始。1700北北西4m/sの風。あと191マイル。
とのこと。
現在位置は、ムガーの東約390マイル。クレタ島の西端まで約65マイル。ギリシャ西部の南海上を東へ航行中です。今日も風が安定しませんでしたが距離はそこそこ稼ぎました。
宮原
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第8便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/8 1504受信)
201705080600UTC 354857N 0211484E 1900 W3m Hansou 2230 N2m 2345 Mufuu Juudenkisou0.5h S2m 0250 N2m 0400 Kisou1800rpm Ato236mile Kumori Kiri
2017年5月8日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯35度48.57分、東経21度14.84分。1900西3m/sの風、帆走。2230北2m/sの風。2345無風。充電機走0.5時間、0250北2m/sの風。0400機走 1800回転/分。あと236マイル。曇り、霧。
とのこと。
現在位置は、ムガーの東約345マイル。クレタ島の西端まで約110マイル。ギリシャ西部の南海上を東へ航行中です。昨晩は全般に風が弱くあまり距離を稼げませんでした。
宮原
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第7便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/8 0417受信)
201705071900UTC 355148N 0204952E 0610 N3m Kaisei Kisoukaisi 1800rpm 0925 S5m Hansoukaisi 1000 S7m 1200 W5m Jibmakitori Ato257mile
2017年5月7日1900(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯35度51.48分、東経20度49.52分。0610北3m/sの風、快晴。機走開始。1800回転/分。0925南5m/sの風、帆走開始。1000南7m/sの風。1200西5m/sの風、ジブセール巻取り。 あと257マイル。
とのこと。
現在位置は、ムガーの東約320マイル。ギリシャ西部の南を帆走中です。今日は昼前から風が徐々に強くなり南～西の良い風が吹き始めました。
宮原
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第6便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/7 1505受信)
201705070600UTC 355709N 0194816E 1810 NE2m Hansou 150do 1kt 2230 SE4m 65do 3kt 0130 SW8=5m 6=4kt 0430 NW4m 3kt Kaisei Ato307mile@
2017年5月7日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯35度57.09分、東経19度48.16分。1810北西2m/sの風、帆走 進路150度1ノット。2230南西4m/sの風 進路65度3ノット。0130南西8m/s-5m/sの風 6ノット-4ノット。0430北西4m/sの風 3ノット。快晴。あと307マイル。
とのこと。
現在位置は、ムガーの東約270マイル。イタリアの南を通過し、ギリシャ西端の南を帆走中です。昨晩は帆走を続けましたが、全体的に風が弱めで風向・風速も良く変わりました。このあと徐々に安定した西風が吹き始める見込みです。
宮原
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第5便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/7 0303受信)
201705061800UTC 355742N 0190265E Mail3tuu Arigatou 0700 W3m Kaisei Kisou2h 0900 N5m Hansou 1130 N2m Kisou6.5h 1800rpm Ato344mile Imamo Kisou
2017年5月6日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯35度57.42分、東経19度02.65分。0700西3m/sの風、快晴。機走2時間。0900北5m/sの風、帆走。1130北2m/sの風、機走6.5時間、1800回転/分。あと344マイル。いまも機走。
とのこと。
現在位置は、ムガーの東約230マイル。イタリア半島の長靴の南を通過しました。今日はずっと風が弱く機走を続けています。このあと西風が徐々に強まり、帆走できるようになる見込みです。
宮原
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第4便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/6 1506受信)
201705060600UTC 360272N 0180373E 1800 SSW8m Fullsail Abeam 2300 SSW6m 0100 SW4m Quorta Jibhanbun Ato392mile Ima SW4m Kaisei Nami0.5m
2017年5月6日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯36度02.72分、東経18度03.73分。1800南南西8m/sの風、フルセール、アビーム。2300南南西6m/sの風。0100南西4m/sの風、クオータリー、ジブセール半分展開。あと392マイル。いま南西4m/sの風、快晴、波0.5m
とのこと。
現在位置は、ムガーの東約180マイル。イタリア半島の長靴 かかとの南沖合にいます。昨晩はずっとやや追い風の順風を受けて東へ快走しました。明け方に少し風が弱くなりましたが、天候・海況も良く快適な帆走を続けています。
宮原
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第3便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/6 0302受信)
201705051800UTC 361038N 0165338E 0630 SE2m Kaisei Kisou45fun 0715 SE4m Hansou Main Jib Full 65do 1000 S6m 90do 1500 SSW8m 95do Ato449mile
2017年5月5日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯36度10.38分、東経16度53.38分。0630南東2m/sの風。快晴。機走45分。0715南東4m/sの風、帆走。ッメインセール ジブセール フル展開。進路65度。1000南6m/sの風、進路90度。1500南南西8m/sの風、進路95度。あと449マイル。
とのこと。
現在位置は、ムガーの東約125マイル。朝はやや向かい風の軽風でしたが昼前から横風～やや追い風の順風になり、具合がよい風を受けて東へ帆走中。イタリア半島の長靴の南沖合にいます。
宮原
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第2便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/5 1813受信)
201705050600UTC 361006N 0153723E Ato511mile Ima SSE5m 75do Fullsail Abeam
2017年5月5日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯36度10.06分、東経15度37.23分。あと511マイル。いま南南東5m/sの風。進路75度。フルセール、アビーム。
とのこと。
現在位置は、ムガーの東約65マイル。南南東の順風を受けて東北東へ帆走中。シチリア島の南側を通過し、イタリア半島の長靴の爪先 南沖合にいます。
宮原
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うめぼしから、ムガー(マルタ)～アギオス・ニコラウス(クレタ)<第1便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/5 0303受信)
201705041800UTC 360651N 0145207E 1000Syukkou 572 E3m Kaisei Kisou 1200SE10m Hansou Main2pon Jibhanbun 75do 1400SE6m MainJibFull Ato547mile
2017年5月4日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯36度06.51分、東経14度52.07分。1000 出港。航程572マイル。東3m/sの風、快晴。機走。1200 南東10m/sの風、帆走。メインセール 2ポイントリーフ、ジブセール半分展開。進路75度。1400 南東6m/s、メインセール、ジブセールともにフル展開。あと547マイル。
とのこと。
現在位置は、ムガーの東約30マイル。1000にムガーを出港し、1200から南東の順風を受けてシチリア島の南沖合を東北東へ帆走中。
ご参考
アギオス・ニコラウスWiki; https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%AA%E3%82%B9
宮原
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５月３日の朝ムガーマリーナの入り口からＶＨＦ１３チャネルで呼びかけるとすぐにテンダーが出てきて係留場所まで案内しもやいをとるのを手伝ってくれました。このあたりのサービスはシングルハンドでもスムーズに係留でき安心で助かっています。係留完了後マリーナオフィスで手続きをしその隣のオフィスのカスタムで入国手続きをしました。係留料は一泊２５ユーロです。ムガーは小さな港町なのでＳＩＭを売っている店は無いと言うことで６ｋｍほど離れたビクトリアの町まで出かけてＳＩＭを買い大城塞という高台の上にある騎士団時代の要塞に登ってみました。船に戻って配達注文していた軽油４０リットルを受け取り近くのスーパーで買い物をして出航準備は完了です。風予報によるとここ数日はあまり強い風は無さそうで向かい風でも無いようですのでさっそくですが４日のお昼頃には出航したいと思っています。行先はクレタ島北岸東寄りのアギオス・ニコラウス港で東方向に約５００海里の距離にあります。小笠原レースが５００海里と言われていますので同じ距離を走ることになります。
マリーナ内でも透き通った水とうめぼし
ビクトリアの街並み（街そのものが遺跡）
外壁は昔を保存し窓はアルミサッシ
大城塞とそこからの景色
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２０１７年４月２９日の朝６時４０分ＵＴＣにカルロフォルテを出航しました。行先は南東方面に３５０海里離れたマルタ共和国のゴゾ島のマリーナムガーです。前日まで北西の強風が続いていましたがそれも収まり快晴で北５ｍの穏やかな風のなかの出航です。マリーナを出ようとするとき水深７ｍ位はあるはずなのに海底の模様があまりにはっきり見えているので水深１ｍ位しかないのではないか座礁するのではないかと勘違いして思わずエンジンをスローにしてしまいました。その機走もマリーナを出るまでの２０分間だけですぐにセールをフル展開し快適なセーリングの開始となりました。結果から言うと５月３日朝の９時に到着しましたので丸４日つまり９８時間の航海で３５０海里を走りましたので平均３．６ノットということになります。４月３０日と５月１日は風が弱くそれぞれ機走で９時間程走りました。もともと強風を避けて出航しているのですから風が弱いのは止むを得ないということです。適度に良い風が吹けばよいのですがなかなかそうもいきません。５月１日の夜から北東の風が８ｍ～１０ｍ位吹き出しこれがほぼ３日の朝まで吹き続け後半は快適にセーリングすることができました。全部で機走２０時間、帆走７８時間、ほとんど快晴、うねりの大きい時で１．５ｍ程度という比較的平穏な航海でした。無事に航海することができてご支援いただきました皆さんに感謝しております。
海から見たゴゾ島の断崖と洞窟
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うめぼしから、カルロフォルテ〜ムガー<第9便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/3 1804受信)
201705030900 Moyai Totta 360159N 0141806E
2017年5月3日0900(UTC=日本時間-9H)もやい取った。現在位置は北緯36度01.59分、東経14度18.06分。
とのこと。
先程、無事に目的地マルタ ゴゾ島のムガーへ到着しました。お疲れさまでした。落ち着いたら現地から状況がアップされます。
宮原
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うめぼしから、カルロフォルテ〜ムガー<第8便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/3 1506受信)
201705030600UTC 360306N 0140958E NW6=8m Mainnomi Port 0000 Judenkisou0.5h 0400 NW8m Jibe Jibtenkai Ima NW6m Kaisei Nami1m Ato8mile@
2017年5月3日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯36度03.06分、東経14度09.58分。北西6m/s～8m/sの風、メインセールのみ展開。ポートタック。0000充電機走0.5時間。0400 北西8m/sの風、ジャイブ。ジブセール展開。いま 北西6m/sの風。快晴。波1m。あと8マイル。
とのこと。
現在位置は、カルロフォルテの南東約345マイル、目的地ムガーの西北西8マイル。ムガーがあるゴゾ島の西側沖合約1マイルにいます。あと2時間くらいでムガーに到着するでしょう。
宮原
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うめぼしから、カルロフォルテ〜ムガー<第7便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/3 0314受信)
201705021800UTC 362421N 0132238E NW8=6m Kaisei Tokini Usukumori Uneri1.5m Main Nomi Full Porttack Maotte Ima NW7m Ato51mile@
2017年5月2日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯36度24.21分、東経13度22.38分。北西8m/s～6m/sの風、快晴ときに薄曇り。うねり1.5m。メインセールのみフル展開。ポートタック ま追手。いま 西北7m/sの風。あと51マイル。
とのこと。
現在位置は、カルロフォルテの南東約300マイル、目的地ムガーの北西51マイル。南東へ航行中です。今日の日中はずっと順風の追手で距離を稼ぎました。この風は今晩徐々に弱まり、明朝は軽風になりそうです。明日の午前中にはムガーに到着するでしょう。
宮原
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うめぼしから、カルロフォルテ〜ムガー<第6便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/2 1504受信)
201705020600UTC 370129N 0121862E Maindake 1930 WNW5m Jibe Starbo 2100 WNW7=11m 0200 NW10m Jibe Ima NW8m Kumori Nami1m Ato113mile@
2017年5月2日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯37度01.29分、東経12度18.62分。メインセールだけ展開。1930 西北西5m/sの風、ジャイブしスターボードタックへ。2100西北西7m/s～11m/sの風。0200北西10m/sの風、ジャイブ。いま北西8m/sの風。曇り。波1m。あと113マイル。
とのこと。
現在位置はカルロフォルテの東南約235マイル。チュニジアとシチリア島の間を目的地マルタ島のムガーへ向けて南東へ航行中です。昨夕方から風が強まり、夜ぢゅう順風の追手で距離を稼ぎました。予報によれば、この風は今日日中から明日の朝まで続きそうです。
宮原
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うめぼしから、カルロフォルテ〜ムガー<第5便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/2 0331受信)
201705011800UTC 373017N 0111755E Kaisei 0830 W2m Kisoukaisi Namisizuka 1800 Hansoukaisi WNW4m Mainnomi Full Port Otte Ato170mile
2017年5月1日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯37度30.17分、東経11度17.55分。快晴。0830西2m/sの風、機走開始。波静か。1800帆走開始。西北西4m/sの風。メインセールのみフル展開。ポートタック、追手。あと170マイル。
とのこと。
現在位置はカルロフォルテの東南約180マイル。チュニジアとシチリア島の間を目的地マルタ島のムガーへ向けて南東へ航行中です。今朝明け方に強まった風は日中には弱まり機走を続けました。夕方から風が少し強まりました。予報によれば今夜半から明日にかけては良い風が続きそうです。
宮原
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うめぼしから、カルロフォルテ〜ムガー<第4便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/1 1506受信)
2017005010600UTC 374665N 0101785E Yorujuu W2m Jib Makitori Maotte 0400 WSW3m Jib Tenkai Ima W4m kaisi Nami0.2m Starbo Ato219mile
2017年5月1日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯37度46.65分、東経10度17.85分。夜ぢゅう西2m/sの風。ジブセール巻取り ま追手。0400西南西3/sの風 ジブセール展開。いま西4m/sの風。快晴。波0.2m。スターボードタック。あと219マイル。
とのこと。
現在位置はカルロフォルテの東南約130マイル、チュニスの北約60マイルを目的地マルタ島のムガーへ向けて南東へ航行中です。昨晩は弱い追い風で帆走していました。明け方から風が少し強まりました。今日から明日にかけては良い風が続きそうです。
宮原
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うめぼしから、カルロフォルテ〜ムガー<第3便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 5/1 0304受信)
201704301800UTC 380000N 0095510E Kaisei 0745 Mufuu Kisoukaisi Namisizuka 1620 Hansoukaisi SW3m Ima W2m Main Nomi Maotte Ato241mile
2017年4月30日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯38度00.00分、東経9度55.10分。快晴。0745 無風、機走開始。波静か。1620 帆走開始、南西3m/sの風。いま西2m/sの風。メインセールのみ展開。ま追手。あと241マイル。
とのこと。
現在位置はカルロフォルテの東南約105マイル、サルジニア島南端の南東沖合い約75マイルを目的地マルタ島のムガーへ向けて南東へ航行中です。今日はずっと風が無く朝から機走でした。夕方から南西-西の軽風が吹き始めたので帆走を始めました。
宮原
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うめぼしから、カルロフォルテ〜ムガー<第2便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/30 1539受信)
201704300600 381927N 0090550E NW2m Jib Makitori Maotte 0300 juudenkisou0.5h Ima N1m kaisi Nami0.2m Porttack Tadayotteiru Ato285mile
2017年4月30日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯38度19.27分、東経8度05.50分。北西2m/sの風。ジブセール巻取り、ま追手。0300充電機走0.5時間。いま北1m/sの風、快晴、波0.2m。ポートタック。漂っている。あと285マイル。
とのこと。
現在位置はカルロフォルテの東南約65マイル、サルジニア島南端の南沖合い約35マイルを目的地マルタ島のムガーへ向けて南東へ航行中です。昨晩は風が弱まってしまい、あまり距離を稼げませんでした。
宮原
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うめぼしから、カルロフォルテ〜ムガー<第1便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/30 0303受信)
201704291800UTC 383471N 0084999E 0640 Syukkou Hare NNE8m Main Jib Tomo Full Porttack Maotte 1200 WNW7m Jibe 1500 3m Ato303mile
2017年4月29日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯38度34.71分、東経8度49.99分。0640出港。晴れ。北北東8m/sの風。メインセール ジブセールともにフル展開、ポートタックま追手。1200西北西7m/sの風、ジャイブ。1500 3m/sの風。あと303マイル。
とのこと。
現在位置はカルロフォルテの東南約45マイル、サルジニア島南端の南沖合い約20マイルを目的地マルタのゴゾ島ムガーへ向けて南東へ航行中です。朝6時40分にカルロフォルテを出港して、追手の順風で距離を稼いでいます。
ご参考
マルタWiki; https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%BF
ゴゾ島紹介記事; http://guide.travel.co.jp/article/8228/
宮原
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４月２９日の朝、昨日まで続いていた北からの強風も収まってきましたのでカルロフォルテを出航し３５０海里離れたマルタのゴゾ島のムガー（Mgarr）港に向かいます。カルロフォルテのMarine Sifrediには２泊して２０ユーロでした。軽油４０リットルを補給し７０ユーロと非常に高いのにはびっくりしました。引き続きＥＵ圏内ですのでイミグレーション関係の手続きは何もしないで済んでいます。
カルロフォルテの町
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ポルトコロムのマリーナを４月２５日の朝の８時（ＵＴＣ）に出航しました。出航前にGeoffreyさんに挨拶をしにGeoffreyさんの艇に行ったのですがまだ朝早くて寝ていたようでなかなか起きてくれません。そこでうめぼしのボートフックを持ち出してGeoffreyさんの艇のバウスタンションをガンガン叩いたところすぐに起きてくれましたがボートフックの先端が折れて飛んでしまいました。Geoffreyさんにそれを拾ってもらってお別れの挨拶をして出航したところGeoffreyさんが大きな声で待てと呼びかけてきます。艇をＵターンして待っているとGeoffreyさんがテンダーで近づいてきてGeoffreyさんのボートフックを持って行けというのです。断っても受け付けてくれないのでご好意に甘えてボートフックを頂いて出航しました。サンピエトロ島のカルロフォルテは東方向２４０海里にあり風が良ければ２７日に悪くても２８日には到着したいところです。出航してしばらくは南東の風３ｍと向かい風でもあり機走で行きました。１０時半頃には南の風５ｍになりましたのでメインセール、ジブセール共にフル展開してアビームで東に向け快適な帆走をしました。この風は一時９ｍまで強くなりましたがまた少し弱くなり夕刻から夜にかけて南西にシフトして適度に良い風が吹き続けました。２６日の１５時にはあと１００海里まできましたがここで風が弱くなりました。その後翌朝まで機走したり帆走したりいろいろ試してはみましたが風が吹かないと所詮ヨットは走らないのです。翌朝２７日の４時２０分に起きてみるとあと７０海里とほとんど進んでいないことがわかり機走を始めました。２３５０ｒｐｍで走り続け何とか２７日の１８時にカルロフォルテ港に入り１８時２０分にもやいを完了することができました。Marine Sifrediというマリーナですが現地時間で２０時ともう薄暗くなりかけている時にテンダーとポンツーンの両方からもやいを取りに来てくれました。時間が遅くなりうまく着けられるかどうか心配している時でしたのでこのサービスは大変うれしく思いました。
サンピエトロ島のカルロフォルテ
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うめぼしから、ポルトコロム～カルロフォルテ<第5便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/28 0334受信)
201704271820 Moyai Totta 390879N 0081865E Asa Kara Kihansou Gozen SE3m Gogo N3m Nochi E2m
2017年4月27日1820(UTC=日本時間-9H)もやい取った。の現在位置は北緯39度08.29分、東経8度18.65分。朝から機帆走。午前 南東3m/sの風、午後 北3m/sのち東2m/sの風。
とのこと。
今日は朝から風弱くずっと機帆走を続けて、夕方に目的地カルロフォルテへ無事到着しました。お疲れ様でした。落ち着いたら現地から状況がアップされると思います。
宮原
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うめぼしから、ポルトコロム～カルロフォルテ<第4便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/27 1504受信)
201704270600 391617N 0070090E SW2m 0030 juudenkisou0.5h 0200N2m Jibe 0420kisoukaisi E3m Nami0.2m Ato62.6mile Konomama Kisoudeiku
2017年4月27日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯39度16.17分、東経7度00.90分。南西2m/sの風。0030充電機走0.5時間。0200 北2m/sの風、ジャイブ。0420機走開始。東3m/sの風、波0.2m。あと62.6マイル。このまま機走で行く。
とのこと。
現在位置はポルトコロムの東約180マイル、目的地カルロフォルテの西62.6マイル。メノルカ島とサルジニア島の間を東へ航行中です。昨夜から風が弱まり機走をまじえても距離をあまり稼げませんでした。いまも弱い向かい風なので、しばらく機走を続けます。今日の午後には目的地沖合いに到着すると思います。
宮原
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うめぼしから、ポルトコロム～カルロフォルテ<第3便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/27 0304受信)
201704261800UTC 392039N 0062737E Hare usukumori SW4=6m Nami0.5m Main Jib Full Abeam Sinro95 1530kara Kisou2h ima SW3m ato 89mile@
2017年4月26日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯39度20.39分、東経6度27.37分。晴れ、薄曇り。南西4-6m/sの風。波0.5m。メインセール ジブセールともにフル展開、アビーム。進路95度。1530から機走2時間。いま南西3m/sの風。あと89マイル。
とのこと。
現在位置はポルトコロムの東約150マイル、目的地カルロフォルテの西89マイル。メノルカ島の南を通過して、メノルカ島とサルジニア島の間をアビームで東へ航行中です。
宮原
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うめぼしから、ポルトコロム～カルロフォルテ<第2便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/26 1512受信)
201704260600 392792N 0052297E 0000 SSW8m 0060 SW5m Hare Nami0.5m Main Jib Full Abeam Sinro 95 Ato139mile
2017年4月26日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯39度27.92分、東経5度22.97分。0000南南東8m/sの風。0600南東5m/sの風。機走。1030帆走、南南東5m/sの風。晴れ。波0.5m。メインセール ジブセールともにフル展開、アビーム。進路95度。あと139マイル。
とのこと。
現在位置はポルトコロムの東約100マイル、目的地カルロフォルテの西139マイル。メノルカ島の南を通過して、メノルカ島とサルジニア島の間をアビームで東へ航行中です。
宮原
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うめぼしから、ポルトコロム～カルロフォルテ<第1便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/26 0304受信)
201704251800 393044N 0041321E 0800 Syukkou Hare SE3m Kisou 1030 Hansou SSE5m Main Jib Tomo Full Abeam 1400 SSE8m Ima S4m Ato193mile
2017年4月25日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯39度30.44分、東経4度13.21分。0800出港。晴れ。南東3m/sの風。機走。1030帆走、南南東5m/sの風。メインセール ジブセールともにフル展開、アビーム。1400南南東8m/sの風。いま南4m/sの風。あと193マイル。
とのこと。
現在位置はポルトコロムの東約45マイル、目的地カルロフォルテの西193マイル。メノルカ島の南沖合20マイルを東へ航行中です。朝8時にポルトコロムを出港して、当初は南東の軽風に機走していましたが、その後風が南南東～南へシフトしたのでアビームで東へ帆走しています。
[ご参考]カルロフォルテWiki: https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%83%86
宮原
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４月２４日は出航準備のために近くのスーパーマーケットに行って食材や飲み物を調達しました。両手にいっぱいのビニール袋を抱えてお店を出ると声をかけてくる人がいてマリーナですぐ近くに船を置いているけれどもコーヒーを飲んでいかないかというお誘いでした。その船に行くのかと思ったらスーパーのすぐそばのバルに連れて行かれてビールをご馳走になりながらいろいろな話を聞かせてもらいました。名前はGeoffreyさんイギリス人でもう４０年間以上も船の上で生活しているそうでブラジルからカリブ海を航海し今はここポルトコロムに２０年いるそうです。来年はカリブ海に行く予定だと言ったらカリブ海では貿易風がいつも東から吹いており島と島の間の海峡では強風になっているので注意が必要だということや治安面でもいろいろと危険なことがあるから用心しないといけないなどアドバイスをしてくれました。その後PortsIBのマリーナ事務所に行って係留費用の支払いを済ませたところ１９日から２５日までの６泊で電気水道料込みで４１．２ユーロと一泊当たり７ユーロ弱と格安でした。風予報によるとこれから数日は西よりの穏やかな風のようですので２５日午前中に出航したいと思います。行先はサルディニア島の南西端にあるサンピエトロ島のカルロフォルテ港で約２４０海里あります。
Geoffreyさんのテンダーで対岸まで散歩に
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ポルトコロムの南東沿岸には直接地中海に面している小さな入り江がありそこにはきれいな砂浜が広がっています。カラマルサルという海岸です。まだ４月ですが浜辺で水着姿で遊んでいる人や日光浴をしている人がたくさんいました。この白い砂浜の海のきれいさは格別で光が水の中に入り海底の白い砂に反射して返ってくることで海の水の明るく澄んだ透明感が増しているように感じますし遠くの海も青い空のもとに濃いコバルトブルーに見えました。
ルバコ社のトライクが４台も並んでいました
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４月２２日はポルトコロムから８ｋｍほど西へ行った高さ４７５ｍの丘の頂上にあるサントゥエリ城に行ってきました。古代ローマ時代の遺跡もありその後１３世紀までムーア人の要塞だった古いお城です。頂上からの展望はすばらしく南東側にはポルトコロム湾やはるかカラドールの湾も望むことができ北西側にはすぐ隣の丘の頂上にあるキリスト教徒の巡礼のメッカであるサンサルバドル修道院を間近に見ることができました。また更にその北西側にあるファラニチュの町にも寄りサンミゲル教会やスペイン広場などを散策してバスで帰ってきました。途中の道沿いにはアーモンドの木がたくさん植えられておりすでに緑色の固い実を着けていましたし枇杷の実も食べごろになっていて海沿いの道にはパームの木の実がたわわに実っていました。まだ春ですが既に実りの季節という趣もかいま見ることができるマヨルカ島です。
丘の上に見えるサントゥエリ城
サントゥエリ城
遠くに見えるポルトコロム湾
隣の丘の上のサンサルバドル修道院
ファラニチュの町のサンミゲル教会
教会の前にあるサンタマルガリータの泉（地下水が湧き出ていました）
スペイン広場
メイプル並木
アーモンドの木が植樹された畑
アーモンドの実
枇杷の実
みかんの実
レモン？？
パームの実
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４月２１日（金曜日）はポルトコロムの町を散策してみました。もともとは漁村でありまた近隣で生産されるワインの出荷港でもあったそうですが今はそれらも少なくなり観光が主な産業となっている人口４０００人ほどの小さな町です。入り口が狭く中が広がっている湾の中の奥の方の海岸には元は漁船が収容されていたと思われる小さな扉付きの艇庫が並んでいました。しかし今は漁船と思われる船はあまり見かけられずマリーナの桟橋や黄色いブイにもやわれたプレジャーボートやヨットが大多数を占めているようです。そして海岸沿いにはレストランやマリンレジャーサービスショップ、ホテルや分譲型マンションなどがたくさん並んでいます。特に夏の避暑地としてヨーロッパ各国からの滞在型リゾート客で賑わっているようです。それにしても地中海の海の水はどうしてこんなにきれいに澄んでいるのでしょうか。それもここのように深い入り江になっているにも関わらず海の水がきれいに透き通っているのです。それにはいくつかの理由があるようです。ひとつは地中海性気候で温暖で乾燥しているため海水が蒸発しやすく海水の塩分濃度が外海よりもわずかに高くなっておりプランクトンが生息しにくいということです。また地中海性気候ということで夏期の降雨が少なく年間を通しても降水量は３００ｍｍから６００ｍｍしかなく河川から流れ込む水量が少ないためにプランクトンが繁殖するための栄養素の供給も少ないということです。プランクトンが少ないと浜辺を歩いていても磯の匂いがしません。またポンツーンの水面下にも藤壺や海藻があまり付いていません。ということは船底に付着する海藻類も少ないはずです。そしてもう一つ言われているのは陸から海へ還った草「ポシドニア」という植物が地中海全域に生息しておりこれが光合成などを通じて水をきれいにしているというのです。さらに地中海沿岸は石灰岩の地層が多く海岸や海底の砂も白く輝いているために水が透き通って見えるという説です。どの要素がどれだけ影響しているのかはわかりませんがポルトコロムの湾の中の海がきれいなことだけは間違いありません。
水際に並ぶ扉付き艇庫
湾の入り口の灯台
湾の中（澄んだ水、たくさんのブイ）
集合住宅型の別荘
ホテル
サイクリングロードとダイビングショップ
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４月２０日は１１時２０分発のバスに乗ってまたパルマの町まで観光に出かけました。アルムダイナ宮殿のあるレイナ広場に面しているビルの一角にツーリストインフォメーションのオフィスがありましたのでそこで少し情報を仕入れようと立ち寄ってみました。日本語の資料は皆無で英語の資料が少しと言う感じです。やむを得ず英語の資料を中心に閲覧しているとMallorca Events 2017という資料のなかに先日４７０クラスで磯崎さんが優勝したプリンセスソフィアカップレースやパルマボートショウなどの案内もありました。
http://www.infomallorca.net/index.php
まずはアルムダイナ宮殿に入り王様の居室や礼拝堂などを見学しその後カテドラルと博物館を見学しました。いずれも立派な建築物で数百年から千年以上経つものがきれいな形で残っておりかつ今も現役で使われているということに感銘を受けました。この地を征服した民族や人は変わっても財産である建築物は大切に引き継いで守ってきた歴史やそういう文化に敬意を表します。また日本に比べると地震が少ないことも幸いしているといえそうです。（地震がまったくないわけではありませんが頻度は非常に少ないと言えます。）
https://epinternet.carto.com/viz/087f51ba-c344-11e5-b24d-0e31c9be1b51/public_map
レイナ広場
アルムダイナ宮殿の入口
アルムダイナ宮殿の中庭からみたカテドラル
宮殿の内部
宮殿内の礼拝堂
カテドラル内部の正面
パルマの港
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ポルトコロムの湾も入口が狭く奥に深く広がった静かな良い港で昔から漁港として使われていたようです。ここにはClub Nautico PortocolomとPort de Portocolomの２つのマリーナがあります。Club Nautico Portocolomは湾の奥のほうの桟橋３つを使っていてPort de Portocolomは手前のほうの桟橋３つを使っています。１８日の朝ここに着いて無線で呼んでも応答がなかった時にゴムボートで案内してくれたのはClub Nautico Portocolomの人でした。当然Club Nautico Portocolomの桟橋に連れて行かれてもやうことになった訳ですが一泊３１ユーロということでその時はとりあえず一泊分だけ支払いました。その後マリーナ内を散歩していたらPortsIBの看板を見つけて事務所に入り確認すると一泊１５ユーロ程度（実際には７ユーロでした）だと言います。だったらこちらに移動したほうがよいということがわかって１９日の朝にPort de Portocolomの職員に手伝ってもらってうめぼしを手前のPort de Portocolomの桟橋に移動させました。Port de PortocolomはPortsIBというバレアレス州政府から分離した組織が運営しているようで利用料金も安くなっているようです。ここ以外にもバレアレス諸島内に１２カ所ほどのマリーナを運営しているようです。Port de Portocolomも水道電気とシャワーのサービスがありサービスレベルはそれほどの違いは無さそうですが電気が来ていないコンセントがいくつかあり設備の整備レベルは少し違うかもしれません。それでもカラドールの一泊４４ユーロと比べると三分の一とかなりの差があります。（実際には六分の一弱でした）
PortsIBのホームページ
http://www.portsib.es/es/paginas/inicio/
PortsIBが運営するマリーナ
Port d’Andratx
Port de Soller
Port de Pollenca
Port de Cala Rajada
Port de Cala Bona
Port de Porto Crist
Port de Portopetro
Port de Cala Figuera
Port de Colonia Sant Jordi
Port de Ciutadella (Menorca)
Port de Fornells (Menorca)
Port de Sant Antoni de Portmany (Ibiza)
Club Nautico Portocolomのホームページ
http://www.cnportocolom.com/cms/main.php?contingut=qbitacora
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４月１８日はマリーナに着くとすぐに観光（というか偵察）に出かけました。丁度運よく１３時３５分（ＵＴＣ１１時３５分）発のパルマ行きのバスに乗ることができ１時間半ほどのドライブで車窓からのマヨルカ風景を楽しみながら行くことができました。街路樹として大きなパームツリーが道沿いに植えられておりサボテンも見えて南国の雰囲気満点かと思うとアーモンドの木がまばらに生えていたりオリーブオイルの若木がきれいに整列して植えてあります。灌漑や製粉で利用されたであろう風車がちらほらと見えて収穫を終えた枯れ麦の束が干し草として丸めてあったりするとヨーロッパの雰囲気を感じます。バスはマヨルカの町の北東側スペイン広場の前の大きなバスターミナルに着きました。パルマの街をしばし散策し小さなレストランでパエリアを食べ市場やマジョール広場の教会などを見て帰ってきました。
ぶどうの木の植樹
干し草ロール
風車
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４月１８日（火曜日）の朝８時半にカラドールを出航し５海里ほど北にあるマリーナポルトコロム（Port de Portocolom）に向かいました。天気は晴れ北東の風４ｍということで波は穏やかですしセールは上げずに機走だけで走りました。途中深い入り江がいくつかありカタマランがその中から出てきてまた次の入江に入っていっていました。きっと良い錨泊地を探して下見をしているのではないか思います。海から見るマヨルカ島の景色もなかなかなものです。１０時前にはポートコロムのマリーナに到着しＶＨＦでコールしましたが何も返事がありません。しばらく桟橋の近くをうろうろしているとゴムボートが寄ってきてどこに泊まりたいのか聞いてきました。ブイではなくポンツーンに泊まりたいというと艇の長さとドラフトを確認してすぐにポンツーンまで案内してくれ１０時２０分にはもやいが完了していました。
ポルトコロムにもやわれたうめぼし
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このマリーナカラドールはマヨルカ島の南東岸に位置しておりリアス式海岸のような深い入り江の奥にあります。入り江は深いのですが陸上側の山はそれほど高くはありません。ちょうど油壷のような入り江でその陸側の山の２０ｍ以上高いところを切り取ってしまったような感じの丘になっています。そして入り江の中には岩場と岩場の間に砂浜の部分もあり多くの海水浴客がそこでくつろいでいる姿も見えました。うめぼしは入り江の一番奥に係留しましたのでその静けさは格別で夜の間中まったく揺れを感じませんでしたし風の音もなく静寂そのものでした。マリーナの中には高級なレストランやブティックなどの店舗がたくさん並んでおり周りは豪華マンションに囲まれているという雰囲気です。案内板によるとマリーナの周りにはゴルフ場、乗馬苑、レンタルボートショップなどがありまさに高級リゾート地の中にいます。朝早くからマリーナの周りの道をランニングやサイクリングするリゾート客と思われる人の姿がたくさん見られました。このように素晴らしいマリーナなのですが係留料金もやや高く一泊４４ユーロでしたので今日（１８日）はこれから５海里ほど北にあるPort Portocolomのマリーナに移動しようと思います。
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４月１６日の朝の８時半にイビサのマリーナBotafochを出航し約９５海里離れたマヨルカ島の南東岸のマリーナCala d’Orに翌１７日の朝１０時に到着しました。今回の航海も特にトラブルもなく風も弱くはありますが適度に吹いて快適に過ごすことができました。緯度も３９度を超えて日本で言うと仙台よりも北になりますがこの時期になるとこの地はかなり暖かくなってきており夜も寒さをそれほど感じないほどです。出航してすぐ大型船の桟橋を横切って港の外に出ると南東の風が５ｍほど吹いており東北東に向けてスターボードタックのクローズドリーチでメインセールジブセール共にフル展開し更にエンジンを使って機帆走で１２時まで走りました。その間風が徐々に右にシフトし１２時前には南南東の風になったのでエンジンを止めてアビームで帆走しました。その後も風は右にシフトを続け夕刻には南から南南西にまで振れてきたので針路を東にしてその日の夜中の０時まで帆走しマヨルカ島の南端にあるカブレラ島の南を通過する頃には完全に無風になってしまい艇も止まってしまいました。５時に夜が明けるころから東の風が３ｍほど吹き出しましたがしばらくすると北東に変わり帆走をあきらめ機走に切り替えて最後の１２海里ほどを走り無事にマリーナカラドールに着きました。
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うめぼしから、イビサ～マヨルカ<第3便>がeメールで届きました。(日本時間 4/17 1910受信)
１０時１０分にもやいが完了しました。
３９２２３９Ｎ
００３１３３７Ｅ
ありがとうございました。
とのこと。
無事にマヨルカ島南東岸のCala D'orへ到着しました。
詳しい状況は、おって現地からアップされます。
宮原
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うめぼしから、イビサ～マヨルカ<第2便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/17 1508受信)
201704170600 391080N 0030198E 0000made SSW4m 0000kara0500 Mufu 0200juudenkisou0.5h Cabrera Minami Tuuka Mail 3tuu Yonda Ikusakiwo Cala D'or Nisuru ima Kaisei E3m Korekara Kisou Ato15mile
2017年4月17日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯39度10.80分、東経3度01.98分。0000まで南南西4m/sの風。0000から0500まで無風。0200充電機走 0.5h。カブレラ南通過。行先をCala D'orにする。いま快晴、東3m/sの風。これから機走。あと15マイル。
とのこと。
昨晩は0時まで南南西の軽風が吹いたあと朝5時まで無風で、あまり進みませんでした。現在位置はマヨルカ島の南端の南約5マイル。行先をマヨルカ島南東岸のCala D'orに決めました。これから北東へ15マイル、東の軽風なので機走します。あと4hくらいで到着でしょう。
宮原
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うめぼしから、イビサ～マヨルカ<第1便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/17 0304受信)
201704161800 390323N 0022335E 0830 Syukkou Hare SE5m Kihansou 1200 Hansou SSE5m Main Jib Tomo Full Abeam ima SSW4m Ibiza Kara 45mile
2017年4月16日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯39度03.23分、東経2度23.35分。0830出港。晴れ、南東5m/sの風。機帆走。1200から帆走。南南東5m/sの風。メインセール、ジブセールともにフル展開。アビーム。いま南南西4m/sの風。イビサから45マイル。
とのこと。
現在位置はイビサの東北東45マイル。マヨルカ島西端の南約30マイル。午前中はやや向かい風で機帆走、昼から徐々にシフトして今はやや後ろからの軽風にセール フル展開で帆走中です。明日朝にはマヨルカ島東岸沖に着く見込みです。
ご参考 マヨルカ島Wiki: https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%A8%E3%83%AB%E3%82%AB%E5%B3%B6
宮原
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イビサの町の近くのマリーナに入りたいと思いアルメリマルでお会いした若尾さんにお伺いしたところ教えてもらったのがこのマリーナです。イビサの町の北東側に位置しており町の中心まで徒歩３０分程でいける高級マンションが立ち並んでいる地域にあります。４３０艇程の収容能力がありビジター艇も積極的に受け入れているようですが見た感じでは利用者が多くほぼ満杯に近い状態です。係留料金はうめぼし８ｍで一泊２３ユーロとこれまでの最高値ですがイビサは高いといううわさと重ね合わせればまあまあかもしれません。軽油４０リットルを購入して５２ユーロでした。マリーナでは電気、水道、シャワー、トイレ、レストラン、スーパーマーケット、チャンドリーなど一通りのサービスが提供されています。マリーナ内に係留しているとほとんど揺れを感じないほど静かで２泊した夜間は陸上にいるのと勘違いしそうなくらいでした。マリーナオフィスでの受け付け時にはパスポート、船籍証明、保険加入証明の提示を求められました。この３つはＥＵ圏内では必ず求められるようです。しかしこれまでいつも手間やお金がかかっていたイミグレーションの処理は何も必要ないようです。皆さんの話を聞いているとＥＵ圏内では滞在限度が９０日しかないことのほうが問題だということです。
http://www.marinabotafoch.com/index.html
話は変わりますが風予報によると４月１６日（日曜日）から１７日にかけてはバレアレス諸島近辺は高気圧に囲まれて全般的に風が弱く夜は南寄りの風が少し吹くようですのでこの機会に隣のマヨルカ島まで行きたいと思います。ということで１６日の午前中にイビサのマリーナを出航し８０～１００海里離れたマヨルカ島に向かいたいと思います。
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イビサ島までの航海はトラブルも無く給水、洗濯と軽油の補給をするくらいで次の出航準備が整いましたので１４日（金曜日）は午後からさっそくイビサの町にでかけました。カディスの町で買ったＳＩＭカードのデータ２ＧＢを使い切ったのでそれを補充する目的もあります。マリーナやマリーナ内レストランのＷｉｆｉサービスもありますが係留場所が離れているとつながりにくいなど不便に感じることもありそういう意味でも市販のＳＩＭがどこでも使えて一番便利だと思っています。そして１４日はイースターの金曜日なので２０時からイースター行列があるということでそれを見る目的もあります。海沿いに港の景色を眺めながらぶらぶらと３０分ほど歩いていくとダルトビラと呼ばれる城壁で囲まれた旧市街に着きました。さっそく城壁の中に入り丘を登っていくと丘の頂上にサンタマリアカテドラルがあり各方面それぞれに眺めのよい城壁の上の見晴らし台がありふもと付近にはレストランやみやげもの店がところ狭しと並んでいました。ダルトビラを出て繁華街があるラマリーナ地区に行きＳＩＭショップを探しますがなかなか見つかりません。やっと１店見つけたと思ったら１８時まで閉店と書いてあります。そうなのです長い昼休みが当たり前のスペインはシエスタの国なのです。更にしばらく探すと開いている店がありました。そこは黒人が運営しているようでＳＩＭにも詳しく親切に対応してくれました。そしてまたダルトビラ近くに戻りバルでビールを飲みながらメールチェックなどをしてしばしゆっくりしました。２０時半頃に多くの人が沿道に並んで待っている坂道をカテドラルに向かって登っていくと行列の先頭に会いました。行列は頂上のカテドラルを出てゆっくりと坂道を降りながら途中各所で待っている神輿を行列の後ろに従えながら街中に入っていきます。私も行列の音楽隊と一緒に街中まで降りてきました。
サンタマリアカテドラル
カテドラル内部の神輿
城壁からの景色
城壁
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４月１１日(火曜日)の朝の６時４５分にアルメリマルを出航しました。朝早いのにも関わらず出航前にフミさんとラファエルさんが見送りに来てくれ写真を撮ってくれました。お世話になりっぱなしです。出航時は快晴無風でしたのでセールを上げて機走で静かにゆっくりと出て行くことができました。しかし今回の航海もトラブルで始まりました。出航してしばらくたった９時半頃に南西の風が３ｍほど吹き出したのでジブセールを開こうとしたときにファーラーが何かに引っかかって回らないのです。波も無く静かな海面でしたのでバウまで行ってファーラーのドラムをいろいろ触っていると何かの拍子に回るようになりました。次回からは出航前の確認事項の一つに加えた方が良いのかも知れません。その後は風が弱く機走中心の航海になり新たなトラブルはありませんでしたが以前からの懸案であるＮＯ４のオートパイロットは結局アラームが鳴って使えませんでした。ということでＮＯ３だけに頼る状況が続くことになりました。地中海では貨物船やタンカーなどの本船が多く通っておりまた沿岸では漁船が操業しているのを見かけることも多くありそれらのウォッチにはある程度気を配る必要もありました。しかし風が弱く波も静かでいつもの船酔いがあまり来ないのが今回の航海の一番の嬉しいことで最後まで気持ち良く過ごすことができました。１３日の朝はもやがかかって視界が悪く大型船が発する汽笛の音がはるか遠くからかすかに聞こえていました。４月１４日の朝の８時半頃にマリーナに入り給油バースにいる人に声をかけたところすぐにマリーナオフィスに連絡してくれて係留バースを確保してもらいました。
フミさんに撮ってもらった出航時の写真
朝日
夕日（スペインの陸地に雲が無い）
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うめぼしから、アルメリマル～イビサ<第7便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/14 1752受信)
201704140850 Moyai Totta 385474N 0012679E
2017年4月14日0850(UTC=日本時間-9H)もやい取った。現在位置は北緯38度54.74分、東経1度26.79分。
とのこと。
無事イビサに到着しもやいを取りました。お疲れさまでした。落ち着いたら現地から状況がアップされると思います。
宮原
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うめぼしから、アルメリマル～イビサ<第6便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/14 1503受信)
201704140600UTC 384601N 0011889E 0000made SSE4m 0200kara WNW4m 0300juudenkisou0.5h ima Kaisei WNW2m Korekara Kisou Ato10mile
2017年4月14日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯38度46.01分、東経1度18.89分。0000まで南南東4m/sの風、0200から西北西4m/sの風。これから機走。あと10マイル。
とのこと。
現在位置はアルメリアの北東約220マイル。目的地イビサの南西10マイル。昨晩の南南西の軽風でイビサ島の南岸沖合いまで来ています。これから機走して、2-3H後には着岸すると思います。
宮原
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うめぼしから、アルメリマル～イビサ<第5便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/14 0306受信)
201704131800UTC 382815N 0005072E 0600 Moya 1020 SW2m Kisou 1430made Kisou ima SW3m Kaisei Nami0.2m Main Full Jib Makitori Ato38mile
2017年4月13日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯38度28.15分、東経0度50.72分。0600もや。1020南西2m/sの風、機走。1430まで機走。いま、南西3m/sの風。快晴。波0.2m。メインセール フル展開。ジブセール巻き取り。あと38マイル。
とのこと。
現在位置はアルメリアの北東約185マイル。目的地イビサの南西38マイル。朝から風弱く、昼過ぎまで機走。今は南西の軽風が来て真追手で帆走中。天気は快晴で、快適そうです。明日の朝にはイビサ近辺へ到着すると思います。
宮原
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うめぼしから、アルメリマル～イビサ<第4便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/13 1516受信)
201704130600UTC 380231N 0001360E Toukei Ni Haitta Yorujuu Tuki Akaruku Sizuka ima Kaisei SW3m Nami0.2m Main Jib Full SinroNE Ato77mile
2017年4月13日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯38度02.31分、東経0度13.60分。東経に入った。夜ぢゅう月明かるく静か。今、快晴。南西3m/sの風。波0.2m。メインセール 、ジブセール フル展開。進路北東。あと77マイル。
とのこと。
現在位置はアルメリアの北東約155マイル。目的地イビサの南西77マイル。久しぶりに東半球に戻りました。昨晩から南-南西の軽風が続いています。天気は快晴で、快適に帆走中のようです。明日の朝にはイビサ近辺へ到着すると思います。
宮原
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うめぼしから、アルメリマル～イビサ<第3便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/13 0304受信)
201704121800UTC 374431N 0002643W 1100 Kisoukaisi 1500misakituuka 1700made Kisou ima S3m Kaisei Nami0.2m Main Jib Full Ato113mile
2017年4月12日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯37度44.31分、西経0度26.43分。1100機走開始。1500岬通過。1700まで機走。今、南3m/sの風。快晴。波0.2m。メインセール 、ジブセール フル展開。あと113マイル。
とのこと。
現在位置はアルメリアの北東約110マイル。目的地イビサの南西113マイル。カルタヘナ沖を通過したところです。今日は昼前から風が弱くずっと機走でした。今は南の軽風、天気は快晴で、快適に帆走中のようです。
宮原
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うめぼしから、アルメリマル～イビサ<第2便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/12 1512受信)
201704120600UTC 371075N 0011113W Yorujuu Sizukani Hansou imamo Kaisei SSW4m Nami0.2m Main Jib Full SinroENE Ato161mile
2017年4月12日0600(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯37度10.75分、西経1度11.13分。夜ぢゅう静かに帆走。今も快晴。南南西4m/sの風。波0.2m。メインセール 、ジブセール フル展開。あと161マイル。
とのこと。
現在位置はアルメリアの東北東約65マイル。スペイン南東岸の約20マイル沖合をイビサへ向け東北東へ航行中です。昨夜はずっと南南西の軽風、天気は快晴で、快適に帆走中のようです。
宮原
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うめぼしから、アルメリマル～イビサ<第1便>がイリジウムメールで届きました。(日本時間 4/12 0311受信)
201704111800UTC 365218N 0014810W 0645syukkou 1300misakituuka 1330made Kisou ima SSW4m Nami0.5m Main Jib Full Ato196mile
2017年4月11日1800(UTC=日本時間-9H)の現在位置は北緯36度52.18分、西経1度48.10分。0645出港。1300岬通過。1330まで機走。いま南南西4m/sの風。波0.5m。メインセール 、ジブセール フル展開。あと196マイル。
とのこと。
現在位置はアルメリアの東約35マイル、アルメリアの東側にある岬をかわしてスペイン南東岸の約5マイル沖合をイビサへ向け東北東へ航行中です。0645アルメリマル出港後、午前中は弱い東風だったので機走でしたが、昼過ぎからは南南西の軽風で、天気はわかりませんが快適に帆走中のようです。この風は数日続く見込みなので、イビサまで追手の帆走でいけるでしょう。
[ご参考]イビサWiki: https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%93%E3%82%B5%E5%B3%B6
宮原
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４月１１日（火曜日）朝アルメリマルからバレアレス諸島のなかのイビサ島に向けて出航する予定です。風予報によると先週から続いていた東風がやっと収まりこれから数日は弱い南西の風が吹くようですので火曜日から金曜日にかけて北東約２５０海里ほどの所にあるイビサのマリーナに向かおうと思います。１０日はフミさんが勤務するマリーナオフィスで係留料金を支払いマリーナ内のスーパーマーケットで食材を仕入れ出航に備えました。アルメリマルのマリーナの駐車場には大型のキャンピングカーがたくさん集まってきています。その中の一台CONCORDEというブランドのCHARISMAというモデルの車の中を見せてもらいました。ほとんど新車同様の状態の車で２つのベッドルームに４人が寝泊まりできるようになっていてシャワールームトイレ洗面室が別々にありキッチンとリビングがある小さな高級マンションと言う感じで価格は２０万ユーロだそうです。清水タンクと排水タンクの両方がついていてこれでヨーロッパ中を奥さんと二人で旅をして回っているということでした。ヨットの陸上版という感じですが船酔いはしないで済むかもしれないなどと思いながら眺めていました。
https://www.concorde.eu/charisma.html
１０日の夕食を含めて毎日フミさんに違うレストランに連れて行っていただきご馳走になりました。フミさん本当にお世話になりました。ありがとうございました。
フミさんが勤務するマリーナオフィスがあるおしゃれな塔
マリーナ駐車場のキャンピングカー
キャンピングカーの内装
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４月９日はフミさんの車でCrow’sNest7の若尾さんご夫妻と一緒にアルメリマルから北東に１００ｋｍほど離れたモハカルの村の観光に連れて行って頂きました。朝１０時過ぎにマリーナを出て高速道路を１時間近く走り高速を降りてしばらくすると小高い丘の頂上付近に白い角砂糖を積み上げたようなモハカルの白い街が見えてきました。スペイン国内でも人気の観光スポットになっている小さな村でこの日も多くの観光客で賑わっていました。その歴史は古く８世紀頃にアラブのムーア人の支配下にはいり１４世紀までキリスト教徒軍に対する防衛要塞として発展してきました。急斜面に沿って建てられた家の半分は崖の中に埋め込まれていますし家と家の間の細い路地は曲がりくねっていて街全体が城塞の様相を呈しています。とはいえ細い路地の白い壁やベランダには色とりどりの花を咲かせたパティオが所狭しと飾られおしゃれな街並みを演出しています。また街の中のいたるところが自然の展望台（見張り台）になっていてそこから見下ろす台地の起伏や田園風景、遠くに見える海岸線などは素晴らしい景色となっています。帰りは海岸線を走りアグアアマルガと言う街の美しい浜辺のレストランコスタアマルガでムール貝、いか、えび、まぐろなど美味しいシーフード料理を若尾さんにご馳走して頂きました。フミさん若尾さんありがとうございました。
車窓から見えてきたモハカル
青い空白い壁にパティオ
４５００年前の象形文字INDALOは幸運と安全をもたらすと言われている魔法のトーテム
レストランにて
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４月８日はアルメリマルのマリーナの近郊を散策してきました。まず海岸に出て夏は海水浴ができるという浜辺に沿って東に歩いていくと７日の夕食を食べたレストランラバルベーラを通り過ぎしばらく行くとPunta Entinas-Sabinarという自然保護公園に出ます。大きな池がある湿地帯でフラミンゴほか多くの野鳥が生息しているということです。残念ながらフラミンゴには会えませんでしたが松葉ボタンやデージーなど様々な種類の春の花が咲いているのを見ることができました。池のほとりは緑が多いのですが少し陸地側に入ると砂漠のような光景が広がっているのも不思議な景色でした。そして断崖がありその上は平らな乾燥した台地になっていてそこにビニールハウスが広がっています。野生のサボテンにも少しですが花が咲いています。パームの木にも大きな花房がでています。温暖で砂漠のように乾燥してはいますが野生の植物は少ない水分を巧みに活用しているのでしょうか、たくさんの種類の植生があり季節の花も咲き誇っているのが印象的でした。
海水浴ができる浜辺
野生の花と白壁の家
陸側は砂漠のような荒野と断崖
丘の上からの景色
断崖間際に建てられたコンドミニアムと花
春の花
大きな松葉ボタン
アマポーラ
パームの木の花房
街路樹のハイビスカス
ブーゲンビリア
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４月７日はアルメリマルの北東３０ｋｍほどのところにあるアルメリアの街までバスで観光に行ってきました。バスが郊外に出ると車窓から畑と言う畑が白いビニールハウスで覆われているのがみえてきます。このあたりは少ない雨にもかかわらず農業が盛んで行き届いた灌漑とビニールハウスで果物や野菜などを栽培しておりＥＵ内でも有数の農産物生産地となっていて生産高の６割は輸出されているということです。５日の記事に載せたグーグルアースの地面が白い部分があるのはすべてこのビニールハウスです。日本からもハウス栽培の先進事例ということで多くの見学者が来ているそうです。
アルメリアのバスセンターに着くとセンターの前に観光案内地図がありそれを参考にしてアルカサバとカテドラルを見にいくことにしました。アルカサバは１３世紀にイスラム勢力がレコンキスタに備えて建てた城塞で海に面したアルメリアの街の北西側の丘のふもとから頂上まで城壁として残っています。陸側から攻めてくる敵をイスラム兵はこの城を枕にして戦ったのでしょう。丘の上まで登ってみるとその城壁が丘を越えて街を囲むように連なっているのが見えました。そして丘の上からはアルメリアの街の白壁やマロン色の建物が青い空と青い海に囲まれて美しく広がっているのを見渡すことができました。カテドラル（大聖堂）は１５世紀に建てられたもので外側の石壁はかなり風化していましたが内部はきれいに保存されており大きなパイプオルガンやたくさんの油絵など芸術品が展示されています。そしてイースターの行列用と思われる神輿がいくつも飾ってありました。来週のイースターでは多くの信者のかたがこれをかついで街中を練り歩くのでしょう。
丘の上から見たアルカサバの城壁
アルメリアの街
カテドラルの外観
カテドラルの内部
神輿
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フミさんのおかげでアルメリマルマリーナでいろいろなことができてまた判って大いに助かっています。ホンダの２馬力の船外機の調子が悪かったのはフミさんに紹介して頂いたラファエルさんにキャリブレータとガソリンタンクの清掃をしてもらったことで修復しました。修理費用はたったの６０ユーロです。風力発電機が回るときにカタカタと音がする件も対応して頂きました。ラファエルさんの娘さんのお店でプロパンガスを補充することもできました。写真付きのメニューを用意しているレストランで５０種類くらいのタパスの中からたまご料理や焼き鳥、ゲソなどいろいろな種類の日本人にとっても親しみやすい料理があることも教えてもらいました。来週はイースターのお祭りの行列があり地元の人々にとってはとても大切な行事であるということです。フミさんは大学を卒業してまもなくスペインに来て既に３０年近くスペインに住んでおられるということでスペイン語はもちろんペラペラでほかに英語、フランス語、ドイツ語も話されるということでこのマリーナにきてからはマリーナの経営改革にも取り組んでこられたということです。そして日本艇のサポートにも積極的に取り組まれＫＡＺＩ誌にもフミさんの記事が掲載されたということです。またフミさんがサポートされた艇のメンバーが書き記された感謝の言葉がたくさん詰まった分厚いノートブックをみせて頂いたときにフミさんがこれまで蓄積されてきた支援のその偉大さを改めて感じフミさんの長年にわたる好意の支援活動に頭が下がるとともに感謝の気持ちでいっぱいになっていました。
ＫＡＺＩ誌に掲載されたフミさん
ノートブックの１ページ目は澤さんのメッセージでした
ラファエルさんは日本のレーダーメーカーＫＯＤＥＮの代理店もしていた現地の電機技術者です
フミさんのフェイスブックにも載せてもらいました
https://www.facebook.com/fumi.hayashi.108?lst=100003630592966%3A100006832982725%3A1491636013
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アルメリマルは年間の日照時間が３０００時間に達し年間降雨量も２００ｍｍとコスタデルソルのなかでも特に雨が少なく平均気温も１５～２５℃と温暖な気候のこの地に１９９０年頃から人工的に開発されたマリーナ、コンドミニアム、ホテル、ゴルフ場などからなる大規模リゾートタウンです。マリーナは１１００艇を収容できる規模がありヨーロッパ各国からの艇が集まり艇の中で暮らしている人もかなりの数に上るようです。マリーナの中には多数のレストランや店舗があり普段の生活に必要な一通りのものはこの中で調達できるようになっています。そしてこのマリーナの最大の特徴はこれだけいろいろなものが整備されているにも関わらず係留費用が安いことです。うめぼしの場合一泊５ユーロ電気水道利用料金を含めても７．３ユーロ更に税金２１％を入れて８．８ユーロ（約１０７０円）なのです。今年寄港した中ではラスパルマスに次ぐ安さです。そして更にマリーナチーフとして林フミさんがおられるのです。４月５日も朝からマリーナ内を案内して頂きスペインではどこにも売っていなかった電圧１００Ｖ対応の電球を船具店から仕入れて、船外機と風力発電機のメンテナンスをラファエル父子にお願いし、日本人艇３艇を見せて頂きその後車でフミさんの自宅に行きさらに街を一望できる丘の上まで連れて行って貰いました。このように至れり尽くせりのサポートを日本語で対応して頂けるのですからここの居心地は最高と感じつつありますし日本人艇が多く集まるのも納得できるというものです。フミさんありがとうございます。
アルメリマル遠望（ゴルフ場、コンドミニアム、ホテル、マリーナ）
フミさんの自宅コンドミニアム
ラファエルさん（左）とフミさん
日本人艇
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